在中国经济半年报发布之际，一场高规格座谈会召开。7月13日下午，国务院总理李强主持召开经济形势专家和企业家座谈会，听取对当前经济形势和下一步经济工作的意见建议。
在这场仅有8人发言的高规格座谈会上，山东重工集团掌舵者王志坚作为装备制造业领域唯一代表坐在了前排。与他同席的企业负责人，是中国石化董事长侯启军、胖东来创始人于东来、中科曙光总裁历军——分属能源、零售、高端装备、算力四大核心赛道。
这家年营收超过6000亿元的装备制造巨头，拥有潍柴动力、中国重汽、陕汽重卡、潍柴雷沃、山推股份、中通客车、法士特变速器、汉德车桥以及意大利法拉帝、德国凯傲集团、德国林德液压、美国德马泰克、美国PSI、法国博杜安等国内外知名品牌，旗下有11家上市公司，全球员工16万人。
作为其七大核心业务（包括动力系统、商用车、工程机械、农业装备、智慧物流、海洋交通装备和电力能源）板块之一的重要组成部分，潍柴雷沃的发展也引发关注。
“粮食安全”的“幕后英雄”
国家统计局7月10日公布数据：2026年，全国夏粮产量3014.9亿斤，首次突破3000亿斤，比上年增加20.0亿斤，再获丰收，为应对复杂严峻国际形势、推动经济健康发展提供了支撑。
丰收背后是农机等科技的硬核支撑。每年6月前后，一台台收割机会顺着小麦由南向北的成熟梯度一路挺进，纵横二十余省。今年全国多地遭遇持续降雨，小麦收割窗口期被大幅压缩。
危情时刻，中国农机不负众望，全国超50万台收割机上阵，历时22天基本完成大规模麦收任务，比常年快4到5天。其中，潍柴雷沃约30万台谷物收获机械投入夏收作业，助力2.5亿亩夏粮颗粒归仓，机收面积比例近70%。其中，全面升级的雷沃谷神系列收割机成为各地麦收作业的中坚力量。
这家链主企业非同一般。潍柴雷沃已发展成为带动中国农机装备产业“补短板”、形成国际竞争力的“1号种子选手”。 为攻克高端农机的技术壁垒，潍柴雷沃组建了2800余人的核心研发团队，先后突破智能驾驶、动力换挡、无级变速等一批关键技术，多款大马力拖拉机、谷物联合收获机等高端机型实现国产化替代，倒逼外资品牌逐步放弃定价权。目前，潍柴雷沃智能装备在国内市场占有率持续提升，扛起了国产农机突围的大旗。 值得一提的是，潍柴雷沃自主研发的智慧农业AI大模型今年首次大规模实战应用，为农田装上“数字大脑”。该模型整合气象、土壤、作物长势、农机作业等多源数据，精准预判最佳收割时段。
攀登“珠峰”的“硬核账”
中国农机工业长期面临一个尴尬：我们是全球最大的农机市场，但不少高端产品一度由外资品牌占据优势地位，如ECVT（电控无级变速传动）是大马力拖拉机的“珠穆朗玛峰”。
面对ECVT这类高端产品，中国农机企业不是不想攀登，而是爬不上去。高处不胜寒，机械传动的效率瓶颈、液压传动的可靠性难题、混动系统的能量管理算法——每一道都是拦路虎。
关键心技术是跨国公司保持领先“不外传的秘方”，是“要不来、买不来、讨不来的”，只能靠自己。
潍柴雷沃选择把科技命脉牢牢掌握在自己手中。这一坚守，就是20余年。仅“十四五”以来，潍柴雷沃智慧农业的研发投入就累计超30亿元，构建“中国+欧洲+日本”全球研发体系，加速推动国产农机装备向高端化、智能化、绿色化方向跨越。近年来推出了中国首款240/340马力CVT无级变速智能拖拉机、国内首台18kg/s大喂入量收获机械，以及大型自走式喷雾机、400吨连续式干燥机、高密度大方捆等一系列高端农机产品。
据中国农业装备发展研究院发布的《2026年中国农机企业创新能力评估报告》，潍柴雷沃得分84.22分，排名第一，连续三年蝉联冠军。与此同时，潍柴雷沃传动系统的“心脏”不再外购，意味着掌握了定义产品性能的主动权和产品迭代的控制能力。 潍柴雷沃还不断优化产业布局，继2025年建成大马力拖拉机智能工厂——具备年产10万台100马力以上动力换挡及CVT拖拉机的能力、每4分钟下线一台高端智能拖拉机之后，2026年潍柴雷沃再度投入新建大型收获机工厂。两座世界级智能工厂，构成了潍柴雷沃参与全球竞争的“总部基地”。 全球化是中国农机必须坚持的战略选择。潍柴雷沃产品据悉已远销全球120余个国家和地区，海外业务营收从2023年的12.57亿元增长至2025年的23.84亿元，两年增幅达89.6%。今年上半年海外出口收入同比增长54%。针对“一带一路”沿线国家农情定制适配产品，并加快海外新制造基地的建设步伐。
座谈会上，李强总理提出“要推进新旧动能平稳接续转换，加快制造业数智化转型”。年营收180亿元的农机“链主”潍柴雷沃，正是山东重工从“传统制造”向“智能制造”跨越的生动注脚。6月22日，潍柴雷沃向港交所提交上市申请，将依托“创新驱动+资本赋能”双轮模式实现跨越式发展，借助资本市场力量持续放大创新优势，对标世界一流农机企业，全面提速全球化、高端化、智能化布局。
中国农机开启“淘汰赛”
中国农业要强，农机必须强。能源和粮食向来是大国经济的命脉，中国从发展中国家迈向发达国家的过程中，农业必须做大做强，才能端牢饭碗。而农业要做大做强，农业生产端必须进行大量的技术升级改造，包括种子、土壤、农业装备等在内的技术领域需要得到长足发展。
美国农业之所以在世界上底气十足，与其拥有约翰迪尔、凯斯纽荷兰等农业科技巨头密不可分。拖拉机等“绿色铁军”是美国粮食安全的底层代码——高端农机、测绘系统，智能种植方案都是农业科技企业做的，“不仅仅是造拖拉机能力有多强，还是让300万农民能干出3亿人产量的底气”。
应当看到，中国农机虽然取得了前所未有的成就，但与约翰迪尔、久保田等发达国家农机巨头相比，我们部分机型在控制精度与可靠性方面还有待提升，比如拖拉机提升器在挂接农具作业时，速度、精度和静沉降指标等与国际先进水平尚有差距。美国国务卿卢比奥曾在2024年9月以参议员身份发表报告评估《中国制造2025》重点发展的10大产业进展也认为，只有农机装备未达预期目标。
差距背后蕴藏着新的发展方向和新一轮发展空间。
近年来，中央高度重视农机工业发展，总书记指出，“要围绕建设农业强国目标，加大种业、农机等科技创新和创新成果应用”。2025年中央农村工作会议上明确提出要“促进良田良种良机良法集成增效”，将良机与良田、良种、良法并列为提升农业综合生产能力的四大核心要素。
国务院不久前印发的《加快农业农村现代化“十五五”规划》，部署开展农机装备高质量发展行动，提出逐步实现400马力及以上拖拉机、丘陵山地拖拉机等标志性产品产业化应用，体系化推进新能源农机装备技术研发。
应当看到，与汽车等制造业发展周期类似，中国农机行业也进入深度调整期。
一方面，外部市场持续承压，受粮价低位运行、极端天气频发等因素影响，农户购机、换机意愿减弱，传统农机需求持续走弱，存量竞争日趋白热化；
另一方面，极致内卷、低价厮杀、跨界入局者增多，市场挤压愈发明显。
在补贴政策、市场调整以及研发扶持等三驾马车驱动下，中国农机行业已经进入存量市场为主的淘汰赛，预计将有一批企业被洗牌出局，强者更强、弱者更弱。一些技术积淀不足的劣币型企业将逐步被边缘化，而注重技术创新、产品品质和服务的潍柴雷沃等头部品牌，以及专精特新中小企业有望实现新一轮更大发展。
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